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贝雷桥的养护方法有哪些？

贝雷桥跟贝雷片一样是都是属于建筑行业的应用比较多的，在贝雷桥使用的过程中是需要进行***和维护的，很多人对于贝雷桥的养护方法没有很多的了解，今天我们就一起老看一下贝雷片的养护方法有哪些吧。

1、观察贝雷钢桥的各种销子，螺栓，横梁夹具和抗风拉杆是否装配齐全，有无人为损坏，有无松动现象，以保安全通行。

2、期检查贝雷钢桥桥梁基础有无不均匀沉降，若发现应及时加以处理。

3、在销子周围涂油脂，以防雨水进入销孔缝隙内，所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂以防生锈。

4、经常测量桥梁的跨中挠度，看是否有所增加，挠度增加的速度应与销子和销孔磨损成正此。

5、检查桥面板是否开裂，变形或有无不平现象，必要时应予以更换。

贝雷片装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好；紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是，一定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。随着桥跨向前推出，容纳推桥作业手的地方越来越小，至快要推送就位时，两侧几乎无施力之处。

贝雷片的桥面构件是怎样安装的？

从事建筑行业的人应该对贝雷片有所了解，贝雷片在建筑行业中的应用是比较广泛的，并且在使用贝雷片的过程中是需要***行安装的，对于贝雷片的安装也是具有很多的技巧的，今天我们就来看一下贝雷片的桥面构件是怎样安装的吧。

贝雷片的桥面系可以全部装齐再推出，贝雷片的桥面构件安装也可以装一部分或不装桥面构件，待推出就位后再安装。贝雷片安装时4人一组，将有扣纵梁设在两侧，无扣纵梁设在中间，纵梁端部应扣入横梁上的卡子内。桥板的铺设可由一端开始，也可以从两端同时进行。4、H型钢与钢柱焊接时要做到工字钢表面平整以便与贝雷架接触紧密。桥板两人抬1块，横铺于纵梁上，并将两端凸榫嵌入有扣纵梁的扣子之间，然后在两侧安置缘材，并用缘材螺栓固定。

1.贝雷片桥跨的设置桥跨的推出可用人力，也可用机械动力拖拉。人力推出具有准备工作简单、容易控制推出速度、不需配备牵引设备等优点，但只能用于推出跨径小、重量轻的桥梁。由于作业手在桥梁两侧施力不易均衡，桥跨推出方向容易偏移，应随时调整。

2.随着桥跨向前推出，容纳推桥作业手的地方越来越小，至快要推送就位时，两侧几乎无施力之处。因此，利用人力推出时，我岸推，对岸拉，协同进行。 利用机械动力拖拉可根据当时条件如采用汽车、推土机、坦克、卷扬机、手摇绞车等。安装时，将两端的4个空心套筒嵌入两排桁架的支撑架孔内，再用撑架螺栓固定。用汽车拖拉时，贝雷片的桥面构件安装不必另配其他设备，拖拉速度也快，但车内必须装重物，以增加车轮摩擦力，防止打滑。

HD200钢桥与321钢桥贝雷片主要区别具体表现在哪？

　　1、321钢桥贝雷片净车道宽为3.7米，200钢桥净车道宽有两种：标准宽为4.2米（方便特种车辆通行）

　　2、采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少桥梁跨中竖向挠度。321钢桥不能采用此方式布置，在整桥挠度上比HD200钢桥要大。

　　3、螺栓连接构件采用导向套***固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，保证了钢桥的安全性。

　　4、HD200抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高钢桥的整体稳定性。

　　5、HD200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。

　　6、钢桥构件较少便于装拆、运输，储存方便。

　　7、在大跨径情况下其“321”钢桥在用钢量上明显超过HD200钢桥。“321”钢桥组合形式为：三排单层加强型，其重量为：57.2吨。插桁架销子时要使销子头上的凹槽呈水平，使之与桁架弦杆平行，便于插上***卡。而HD200钢桥组合形式为：双排单层加强型，其重量为：54.8吨，比“321”钢桥节省钢材2.4吨，其钢桥贝雷销净车道也增加到4.2米，方便车辆的通过。

　　8、在需要通过特种载荷时，“321”无法承担，而HD200钢桥，可通过载荷为单车荷载60吨。