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提升旋挖钻斗性能的几大要素

一、钻齿角度

小型旋挖钻钻杆钻齿角度往往会被忽视，其实一个好的钻齿角度，会提升很多施工效率。施工较软土质，钻齿角度和伸出量可大一些，一般在40~50度之间，以提高钻进效率。施工较硬土质，钻齿角度和伸出量宜小，一般在30~40度之间，以减少阻力。

二、钻斗布齿

钻齿数量太密集或者太稀少都会影响旋挖钻进施工。施工较软土质，钻斗布齿相对要较少。施工较硬土质，钻斗布齿相对要多一些。

三、钻斗底板角度

钻斗底板角度取决于施工的地质，一般角度较小的底板应用于较软土质，因为较软的土质要求进给快，钻斗头部角度小钻进时切削泥土的力就会向左右两侧扩散容易 下切。而一般角度较大底板应用于较硬土质，因为较硬的土质进给缓慢，切削力主要集中在钻斗底板中部，要是钻斗太尖就会磨损快。提高砼初灌时对孔底的冲击力，导管底端距孔底控制在30～40cm，初灌砼量须满足导管底端能埋入砼中1。角度大切削面相对角度小切削 面由于切削面短，自然力也就要小。

旋挖钻机启动暖机时注意事项

小型旋挖钻钻杆启动暖机时注意事项：

⑴每次马达起动时间不得超过30秒,两次起动之间应间隔1分钟。

⑵把油门旋钮拧到小位置，再起动发动机。

⑶起动后15秒内，应建立起机油压力；否则，要立刻停机。

⑷起动后,应怠速运行3-5分钟后,再起步(或带载),以确保润滑正常。

⑸ 如果发动机是冷机，应逐渐增加发动机转速，以使发动机各部位有充分的机油。当水温超过60度后，才可以大油门运行。

旋挖钻底盘的分类介绍

小型旋挖钻钻杆按底盘分类可分为五种形式：汽车底盘式，履带吊附着式，挖掘机改造式，履带专用底盘，还有一种没有生产的越野底盘。

一、汽车底盘式

回转上车安装在重型载重汽车底盘上，其优点移动方便，节省运输费用，适合城市改造小工程；缺点是：扭矩小、钻进深度浅、成孔直径小，对施工场地及便到有一定的要求。

二、履带吊附着式

这种改装方式节约设备***，稳定性比较好，节能，可兼作旋挖钻机和起重机使用，缺点是：发动机功率小，动力头扭矩小，而整车重量大，转场需要拆卸等…代表作：日本车辆。

三、挖掘机改造式

可分为直接改造式和多功能底盘改造： 直接改造式就在挖掘机的基础上直接进行改装，其优点是节省设备***，整车质量小，运输 方便，其缺点：扭矩小稳定性差。

四、履带专用底盘

结构布置合理，维修方便，后移，稳定性好，后置主卷扬，卷筒较长减低钢丝绳磨损，适合钻进深孔，造价低廉；缺点：美观性不好，由于国产化设计上有一定的缺陷，不够人性化，做工比较粗糙，质量存在问题，整车质量大…代表作：经纬巨力、北方重汽。

五、越野底盘

目前还没有越野底盘旋挖钻机。越野底盘兼得履带与汽车底盘的优点：移动性强，由于是四轮驱动对场地及便道要求不苛刻，并能降低降低运输费用，当前具有较强的竞争力

从个体层面去看，小型旋挖钻钻杆再制造业务的确会与新机业务会发生一定的冲突，但从产业健康长远发展的角度去考量，再制造与新机业务却是相辅相成的。

从我们的销售实践中看，较早从事桩基础施工的大型企业，其在2003年左右购买的设备已经非常陈旧，会让施工企业在项目中处于弱势，这就引发了设备再制造的需求。将这些老旧设备通过再制造的方式处理掉，又引发了购置新机的需求。随着桩长延伸，需要更大规模的钻杆满足钻深，因此需要更大的主机，更高胡桅杆及更大的动力头安装钻杆。而一些中小规模的桩基础施工企业则需要性价比更高的设备，再制造设备的市场需求还是比较旺盛的。

能否取得再制造试点单位的资质对于从事再制造业务的企业异常重要。不完全统计，我国小型旋挖钻钻杆的市场保有量在1.5万台至1.8万台左右，每年有上千台淘汰设备，市场容量庞大，给再制造产业留下了很大的想象空间。